Kritéria výběru pneumatik

1) Objektivní - schválení vozidla do provozu

Ttzn. při výběru pneumatiky je prioritním kritériem velký technický průkaz, kde jsou uvedeny údaje o pneu povolených pro Váš vůz, a to:

• rozměr pneu (např.: 165/70 R 14)
• index zatížení (např.: 81)
• rychlostní index (např.: T)

Pro podrobnější informace doporučujeme tento pdf dokument o značení pneumatik

2) Subjektivní - vaše osobní volba

Tzn. po výběru správného rozměru pneu (+indexů) bychom měli vybrat pneumatiku, která je pro nás vhodná. Přihlédnout bychom tedy měli i k následujícím aspektům:

• styl jízdy (agresivní, klidný,...)
• počet ujetých km (četnost, délka jízd)
• požadavky na kvalitu pneu (kilometrový výkon, hlučnost pneu, odvod vody)

Pokud zodpovíte výše uvedené dílčí body, můžete si již snadno vybrat druh pneu a typ dezénu.

Druhy pneumatik (korespondující se stylem jízdy)

Sportovní pneumatika

+ je tužší, velmi odolná při rychlé jízdě (obzvláště při rychlém průjezdu zatáčkami)

- je hlučnější, má nižší kilometrový výkon, nižší komfort jízdy

Komfortní pneumatika

+ je měkčí, dobře tlumí nerovnosti vozovky, je tichá, má vyšší kilometrový výkon

Typy dezénu

Symetrická pneumatika

Je určená pro vozy nižší a střední třídy (omezeně i pro vozy vyšší kategorie), dezén je symetrický, pozice na vozidle je tedy libovolná.

Asymetrická pneumatika

Je určená pro vozy střední a vyšší kategorie, vyráběná v provedení "komfortní" i "sportovní". Vnitřní strana dezénu se liší od strany vnější, každá má svoji specifickou funkci, obvykle vnitřní strana zajišťuje odvod vody, přenos záběrových a brzdných sil na vozovku, strana vnější zajišťuje vedení v přímém směru a stabilitu v zatáčkách.

Směrová pneumatika

Je určená pro vozy střední a vyšší kategorie, vyráběná většinou v provedení "sportovní". Tyto pneu mají šipkou (umístěnou na boku) určený směr otáčení na voze. Zajišťují velmi dobrý odvod vody, jsou ale hlučnější a mají nižší kilometrový výkon (jsou pozvolna nahrazovány asymetrickými pneumatikami).

3) Volba odborného pneuservisu

Posledním, ne však nejméně důležitým aspektem je volba kvalitního odborného pneuservisu - tedy servisu, který nabídne kompletní služby počínaje těmi základními - montáž, vyvážení,... (motorista by si měl všímat stavu i čistoty servisní techniky) až po služby doplňkové (bezplatná kontrola stavu pneumatik, mytí kol, huštění speciální směsí plynů, měření a seřízení geometrie...)

Životnost pneumatik

Ne náhodou se téměř každý motorista ptá na životnost svých pneumatik. Je obecně známo, že kilometrový výkon pneumatik je v současné době nižší než před 10 či 15 lety. Důvody jsou nasnadě: v dnešní době je kladen důraz na bezpečnost, proto jsou pneumatiky vyráběny z měkčích, tudíž přilnavějších směsí. To ve výsledku zvyšuje bezpečnost, snižuje však životnost pneumatiky. (Avšak jistě není nutné diskutovat o prioritě těchto dvou aspektů...) v současné době mají automobily vyšší výkony motorů, pneumatiky musí přenášet větší síly na vozovku a to se opět negativně projevuje na jejich životnosti.

Existují však kroky, kterými můžeme životnost svých pneumatik prodloužit. Zde je několik z nich:

Správné nahuštění

• dodržovat hodnoty stanovené výrobcem (příliš vysoký i nízký tlak snižuje (!) životnost pneu)
• pravidelná kontrola tlaku (1x měsíčně)
• hustit pneu speciální směsí plynů, nikoliv vzduchem (výhody plynu: nižší úbytek tlaku, vyšší komfort jízdy, vyšší životnost pneumatik)

Správná geometrie

Neseřízená geometrie je prakticky největší vadou a úbytek dezénu je nejmarkantnější.

Styl jízdy

Životnost pneumatiky snižuje především rychlá jízda (obzvláště v zatáčkách), prudká akcelerace a brždění, přejíždění obrubníků, přetěžování vozu atd.

Kvalita tlumičů

Špatné tlumiče mají za následek efekt "schodů" na dezénu => pneumatika je hlučná a kmitá.

Použití sezonních pneumatik

V zimě obouvejte zimní, v létě letní pneu, rozdíl není jen ve vzorku, ale hlavně ve směsi, ze které je pneumatika vyrobena, každá pneu je právě touto směsí přizpůsobena provozním teplotám => i to má vliv na životnost.

Vyvážení pneumatik

V neposlední řadě má i špatné vyvážení negativní vliv na životnost pneumatik (=> nerovnoměrný úbytek dezénu)